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798万可不是比亚迪的极限？

2024-06-01 【字体：大中小】

【7.98万可不是比亚迪的极限？】比亚迪秦这波降价确实猛，但估计是还留了一手，逼急了还能再降，有人不信，那就来算一笔账：

1、插混的1.5NA+DM-i+电控，比油车的发动机变速箱方案贵了约3000元，这已经是压到极致了，单挡方案和通用的电机平台省下来的成本，对这种小车非常重要；

2、9度电算它7000块，别忘了比亚迪的产业链，自己结算可能更低，我算的7000是外部采购价格；

3、能量回收、热管理、线束4000左右，没想到吧，电动车总布置的工程师天天琢磨着铜线如何能短10公分，抠点成本优化……

所以，算BOM整车下来，满打满算当一万五吧，BOM反映到用户身上，是要乘以1.5~2倍的，这类车1.5足够了，也就是2万出头。

当年，比亚迪油车F3是卖过5万块的，粗算一下，比亚迪确实能干出来7.98，甚至也只有比亚迪能干7.98，别的几家都在开经营会。

这批车可能是平着的，但汽车行业的规则从来不算单车利润，你得看看上量以后的成本下降、AB供应商之间的竞争、巨大客流进店以后带来的向上转化。

做啥广告，价格就是最大的杀手锏！

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