目前，俄乌军事冲突已经爆发691天。就在最近大家的目光都被巴以局势和红海的胡塞武装袭船战吸引过去、俄乌军事冲突战场上暂时没什么新的战况出现之际，俄罗斯空天军又开始整烂活了：

当地时间1月14日晚上9时许，根据乌克兰军队报告，俄军的一架A-50U型预警机在别尔江斯克上空，被乌克兰空军的地空导弹击落，另外还有一架伊尔-22M型电子战飞机被击伤，紧急迫降在阿纳帕机场。目前，伊尔-22M型电子战机迫降后的画面已经被放出，可以看到该机的垂直尾翼部分伤痕累累，显然遭到了防空导弹的近炸攻击。

疑似伊尔-22M迫降后的照片，可以看到垂尾都被破片打成了蜂窝状

而A-50U型预警机依然下落不明，是否返回机场，是否有这架飞机都不清楚。但考虑到之前有无线电爱好者似乎收听到了A-50U在空的二次雷达信号，多少证明俄军当时确实是有预警机在空的，这架飞机如果始终没有返回机场的话，唯一的解释就是已经不幸被击落了。

A-50U对俄军有多重要

毋庸置疑，如果最后证明俄罗斯空天军的这架A-50U型预警机被击落，毫无疑问是特别军事行动开始以来，俄罗斯空天军遭遇到的最大损失没有之一，甚至对于整个俄罗斯的国土防空、对特别军事行动区域的空中作战都影响巨大，有这样几个方面的因素：

与A-50相比，A-50U预警机采用全向旋转雷达天线罩，装备有源相控阵雷达天线

其一是俄军目前的预警机力量相当孱弱，俄罗斯空天军全军仅有一个预警机团，也就是在军事运输航空兵司令部底下的预警航空兵第144团。该团在2022年的实力统计中，装备有25架A-50型预警机，但截止2023年底，应该只装备了不到10架（有说法是8架）的升级改进型A-50U。也就是基本上一年能升级一架A-50U型飞机，损失任何一架都没得换，现在损失一架，可想而知俄军多肉痛。

其二是俄罗斯空天军在特别军事行动区域，尤其需要预警机特别是A-50U型预警机的存在。毕竟我们都知道，相比地面固定或机动开设的雷达站点，空中的预警机具备飞行速度快，态势感知面积巨大，尤其是对于低空目标监视能力强的优点。在乌克兰空军已经惯常使用低空突防的方式接近俄军作战地幅的情况下，靠地面雷达来实施战区态势感知，就算有40V6M雷达高架，态势感知范围也会被极大压缩。因此，在空中部署预警机增强态势感知，是唯一的弥补措施。

同时，A-50U型预警机似乎还有A射B导的功能，可以为地面部署的S-400型防空导弹发射的40N6型防空导弹实施中段修正。这一功能在去年10月到12月俄军扎波罗热方向的空防作战中大放异彩，先后击落了多架位于低空的乌军战斗机，看起来，A-50是不具备类似功能的。

因此两个因素综合起来，A-50U型预警机，对于俄军在特别军事行动区域维持空中态势感知异常重要，而A-50U型预警机具备的A射B导功能又对俄军实施的战术防空非常重要，两个重要性叠加在一起，可以想见损失一架A-50U型预警机对俄军的打击到底有多大。

关于被谁击落的争议

那么，到底是谁把这架A-50U型预警机打了下来，还顺带击伤了伊尔-22M型电子干扰机呢？

目前有两个说法，其一是俄军自己发生了误击事故，部署在克里米亚北部的俄罗斯空天军地导单位把自家飞机给干了下来，其二是乌克兰空军宣称的、由乌克兰军队的防空导弹击落的，两个因素对比，大伊万认为还是乌克兰方面宣传的情况比较符合事实：

从俄罗斯空天军自己的情况看，俄罗斯空天军此前倒是经常出现误击了自家飞机的记录。但是从2023年的情况看，俄罗斯空天军在改善了敌我识别，有效划分了防空导弹的开火扇区之后，相应的误击事件已经基本降低到零，证明俄罗斯空天军还是在一定程度上改善了自己的战术。

同时，从A-50U和伊尔-22M被打击的地点来看，属于扎波罗热南部、亚速海北部海滨地区，这里位于俄军战线的后方，纵深一百多千米呢。且这种大型飞机，都是在高空划着“之字形”慢悠悠地飞，无论是地导营的远方参谋还是近方参谋，怕是都不会认为，这两个高空的大型目标是敌机。

同时，地导营必然有自己的开火扇区，哪里可能有友机不允许开火，是在阵地展开的时候都必须预先规定好的，实在不行，还有敌我识别程序呢，按IFF（敌我识别）电门进行敌我识别，对方必然有应答。要说俄空天军地导部队居然能够接连突破这么多识别、检查、交叉检查程序，把自家飞机干了下来，而且还是在高空中、夜晚9点、可能交战烈度并不高的情况下，无论如何都令人难以置信。

不久前被乌克兰击落的俄军苏-34，飞行员弹射后的座椅残骸

但是乌克兰空军就不一定了，从乌克兰空军地导部队近期的活动情况看，乌军地导部队似乎在乌南部极其活跃，先前在敖德萨方向已经有了击落俄军1架苏-24M和1架苏-34前线轰炸机的记录。两次击落事件战法基本一致，乌军的地导部队隐蔽前出，地导火控雷达不开机，由远方预警雷达实施空情监控，待到俄军战机进入地导火力杀伤范围后，地导火控雷达突然开机，迅速捕住目标，发射导弹，一气呵成，这等于是地导部队的伏击战术。

乌克兰信源发布的，推测乌军击落俄军苏-34时的防空阵地位置，以及爱国者-2型防空系统的射程范围。

从乌军使用的地导来看，应该是爱国者-2 GEM型地导，该型地空导弹最大火力范围可以达到200千米以上，具备射程远、威力高、系统自动化性能好等优点，用来打击这些单个俄军空中目标不存在技术上的问题。即使是乌军地导和乌军原有的防空系统无法兼容，问题也不大，打的俄军目标批次又不多，乌军只需要确定个别俄军目标批次能够进入地导的火力范围就行，对防空拦截系统的自动化水平要求并不算很高，甚至图上作业都行。

此次A-50U型预警机遭到打击，大伊万认为乌克兰军队又是故技重施，把原本部署在敖德萨的爱国者-2 GEM系统给拖到了扎波罗热，毕竟这么长时间以来，俄军对敖德萨的空中进攻，似乎没有成功命中爱国者-2系统的消息。爱国者-2系统在扎波罗热展开之后，还是按照以往的战术战法，就靠远方预警雷达、比如P-18雷达，远远地盯着在亚速海上空活动的俄军预警机。

由于战场电磁环境没有改变，没有出现新的射频辐射源，还是这台老旧的P-18雷达，估计俄军预警机乘组就放松了警惕。没想到在俄军预警机进入地导火力杀伤区之后，乌军地导突然开机，迅速发射导弹，这个时候俄军的预警机想跑都没法跑了，就是这样被击落下来的。

从地图上看，乌军控制区到别尔江斯克海滨也就100多千米，以爱国者-2 GEM导弹大于200千米的最大射程，要打击这个距离上的大型、高空、慢速目标可谓是绰绰有余。因此，俄军的这架A-50U型预警机，就是这样被乌军打下来的。

如何看待此次击落

当然了，从战术角度上来说，战略上的全面优势并不代表战术上可以处处占优。乌克兰军队凭借北约给的一些比较先进的玩意儿，时不时蹦起来咬俄军一口还是可以做到的，更不用说地导部队的伏击战术，本来就是一种用来阴人的、破坏对方制空权而不是构建己方制空权的防御战术。

但是，这也意味着俄罗斯空天军确实是要改进战术战法了，就比如俄军在克林基和蛇岛损失的前线轰炸机，看起来似乎都是在高空飞行的状态下，被乌军的爱国者导弹击中的。究其原因，完全就是因为俄军认为乌军地导已经损失的七七八八，根本无法对高空飞行的俄军飞行构成任何威胁，因此就把进入战场时的中低空突防战术给丢掉了。

如果俄军前线轰炸机可以采用诸如低空进入，突然拉起投弹，投弹后迅速下降到低空的低-高-低作战剖面，以乌军缺乏预警机、地面雷达性能又比较落后的现状，未必会发现俄军飞机的存在。那么靠预警雷达跟踪，地导系统突然开机打伏击的战法，自然也就成了无本之木了。

如果俄军能够在轰炸的时候做好伴随的电子战保障，比如派出2架苏-35S带着X-31PM，一旦发现有新的射频辐射源出现，立刻一枚反辐射导弹就甩过去，也必然会对乌军地导的瞄准造成限制，很有可能迫使乌军地导迅速关机以避免遭到俄军反辐射导弹的摧毁。

又比如这次预警机被击落事件，很明显俄军把预警机部署的太靠前了，甚至离战线只有100多千米，哪有把自己的预警机给部署到人家的地导火力杀伤范围里去的道理？这只能证明，俄军确实是过于托大，认为乌克兰空军完全无法形成威胁，所以战术才会变得大大咧咧，如果这种轻敌麻痹的思想不改变，战场意识不尽快绷紧，吃亏的日子还在后面。